谈妥分手费后，贾跃亭又要造商用车了
作者 | 刘博
报道｜新芽NewSeed
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从目前来看，贾跃亭与FF的状况似乎都在好转，但FF91正式量产交付仍是最关键之处，在这之前的任何举措都显得有些苍白无力。
”贾跃亭的最新微博还停留在1月29号，彼时的他在大洋彼岸为祖国加油，表示“悲痛如潮”、“心如刀绞”。
但在社交媒体之外，有关贾跃亭的动态却并未停止更新。
日前，贾跃亭正式向美国加州中区法院提交最新版破产重组披露声明，至此所有破产重组相关文件均已提交完成。其中，备受关注的贾跃亭、甘薇离婚案也得到了贾跃亭债务处理小组的正式回应，称甘薇已放弃优先分割夫妻共同财产的权利，将会在债权人信托成立后与全体债权人平等受偿。
与此同时，FaradayFuture（法拉第未来，以下简称“FF”）公司也宣布与USHybridCorporation（下称“美国混合动力”）达成协议，双方将在美国混合动力目前正在开发的新能源产品中合作，使用FF的电力总成系统，并将FF为乘用车开发的技术方案扩展到商用车运用领域。
从目前来看，贾跃亭与FF的状况似乎都在好转，但FF91正式量产交付仍是最关键之处，在这之前的任何举措都显得有些苍白无力。
贾跃亭坎坷的破产之路
去年10月，一个名为“贾跃亭债务处理小组”的微博账号，发布了《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，表示贾跃亭已于美国当地时间2019年10月13日根据美国相关法律第11章（chapter 11）主动申请个人破产重组。
同时设立债权人信托，并在条件满足的时候把全部在美国资产转让给债权人。在该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何FF的控股母公司Smart King股权。
就此，贾跃亭开启了个人破产之路。
由于未能获得多数债权人对破产方案的支持，贾跃亭在去年双十一期间，发布了一封致债权人的亲笔信。
信中在向债权人致歉的同时，贾跃亭还首次承认了自己是乐视生态失败的第一责任人，并用到了“老赖”这一字眼，并表示今后将更紧密地与债权人联系，彻底解决债务问题。
“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”贾跃亭在信中表示。
随后在去年12月，贾跃亭破产重组听证会在美国特拉华州举行，该会议由美国司法部下设的债务信托受托人办公室主持，贾跃亭出席并解答了20位债权人所提出的问题。
贾跃亭在听证会上再次强调，希望所有债权人能够支持其个人破产重组方案，支持FF全球合伙人计划，助力FF尽快实现B轮融资，从而同时实现所有债权人利益的最大化。
显然，这一次贾跃亭再度获得了大家的信任。
据悉，贾跃亭已经向美国加州中区法院提交经破产重组律师及债委会律师共同签署的破产重组方案核心条款清单，这意味着贾跃亭已经与债委会就破产重组方案达成一致。
除此之外，贾跃亭和妻子甘薇被曝出于去年10月11日在成都市锦江区人民法院申请离婚。并且根据贾跃亭的破产文件显示，甘薇还提出了接近5.71亿美元（约合人民币40亿）的索偿。
一时间，贾跃亭借离婚提前转移资产的传言甚嚣尘上。
而在此次最新版破产重组披露声明中显示，贾跃亭、甘薇和债权人委员会在最新提交的条款清单中也针对甘薇的相关权利的偿付机制达成了一致，唯有贾跃亭破产重组成功加上FF最终成功，甘薇才有可能跟全体债权人一起得到资金偿付。
FF想从商用车寻找捷径
作为贾跃亭彻底还债的最后一根“救命稻草”，FF的成功至关重要。
为此，FF在去年9月经历了成立以来最大的一次人事变革。创始人贾跃亭正式卸任公司CEO一职，并继任CPUO（首席产品和用户官），而有着“宝马i8之父”之称的毕福康博士正式接棒前者，成为FF全球CEO。
随后，FF还迎来了前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克、前观致汽车首席技术官鲍勃等一系列全球汽车行业顶级高管的加盟，继续补强产品技术的研发实力和人才团队。
但对于毕福康来说，他十分清楚自己的首要任务是筹集资金，在上任之初就曾表示：“对于第一阶段，目前仍有上亿美元的资金缺口让所有这些事情发生。”
据报道，FF目前的资金需求已从20亿美元下降到了8.5亿美元。按照计划，融资到位后9个月内，该公司首款电动汽车FF91可以实现量产交付。在融资完成后的12至15个月内，该公司将能实现IPO。
而此次与美国混合动力合作，有相关负责人表示，FF将获得一定的资金帮助，并对公司对外融资有很大帮助。
据公开资料显示，美国混合动力是一家专业从事中型及重型电动、混合动力、以及燃料电池商用客车和卡车的动力转换系统设计及制造的公司。在过去几十年里，该公司一直在开发和部署电动、混合动力和燃料电池汽车，并为中型和重型燃料电池商用巴士和卡车原始设备制造商(OEM)设计、开发和制造电动动力系统和燃料电池发动机。
对于此次合作，毕福康表示：“这项协议的签署将是FF的技术与产品拥抱新的市场机会的第一步，证明了我们能利用领先科技和创新技术与其他商业企业展开协同合作。”
可以看出，在C端产品迟迟未能量产交付的情况下，FF开始在商用车领域寻找捷径，以求尽快获得成功，实现贾跃亭的汽车梦。
但需要提醒的是，贾跃亭不只是FF的创始人，乐视网同样在等待其回国拯救。
根据乐视网2019年度业绩报告显示，报告期实现营业总收入4.9亿元，较去年同期下降69.01%；营业利润为-19.41亿元，较去年同期增长65.96%%；归属于上市公司股东的净利润为-112.82亿元，较去年同期减少175.46%；基本每股收益为-2.83元，比去年同期减少180.12%。
乐视网称，在未履行《公司法》、《公司章程》等法律法规规定的上市公司审批、审议、签署程序、上市公司未授权代理人签订合同背景下，时任管理层作为签订合同人超越代理人权限签订合同并给公司造成巨额经济损失，是导致公司2019 年度巨额亏损的主要原因。
这其中具体缘由已经不言而喻。
结语
“活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”贾跃亭曾在致债权人的信中如是说道。
现在，债权人又将信任给予了他，希望这一次不会再落空。
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